Kurven definieren Wettbewerbsereignisse. Der Ort, an dem die Lieferung erfolgt. Die Fahrer gewinnen oder stürzen ab. Das physikalische Prinzip ist einfach. Es bremst in Kurven ab und beschleunigt sanft in Kurven. Aber Maschinen machen die Sache komplizierter. Die meisten Serienautos verwenden Schaltgetriebe. Das bedeutet, dass ein Gangwechsel unerlässlich ist.
Auf öffentlichen Straßen ist es möglich, die Kupplung zu treten und um die Ecke zu rollen. Wenn Sie dies auf der Strecke tun, wird Ihr Getriebe beschädigt. Bei eingerückter Kupplung läuft der Motor im Leerlauf. Wenn Sie kräftig auf das Gaspedal treten, um wieder in die Rennrunde zu kommen, kann es zu einem Ruck des Autos kommen. Durch diesen starken Aufprall können Kupplung und Getriebe beschädigt werden. Außerdem ist es dadurch nahezu unmöglich, das Auto zu kontrollieren. Die Lösung besteht darin, die Ferse und die Spitze nach unten zu ändern.
Heel-and-Toe ist ein Tanz, der im Sitzen ausgeführt wird. Passen Sie die Geschwindigkeit des Motors und die Geschwindigkeit des Rades an. Dies ist auch bei Fahrzeugen mit Standardgetriebe möglich. Das ist die Aufschlüsselung.
Wie man die Ferse-Zehe festhält
Während des Spiels geschieht dieser Vorgang in einer Sekunde. Dies kann auch passieren, wenn Ihr Gegner absichtlich gegen Ihre Stoßstange prallt. Dies wird als Bump-Zeichnung bezeichnet. Ich werde das tun. Beginnen wir mit den mechanischen Prinzipien.
- Fahren Sie in die Kurve und beginnen Sie zu bremsen. Der rechte Fuß steht auf dem Bremspedal.
- Bewegen Sie Ihren Fuß leicht in Richtung Gaspedal. Du gibst Gas.
- Betätigen Sie die Kupplung mit dem linken Fuß.
- Konzentrieren Sie sich auf die Unterseite Ihres rechten Fußes. Bremsdruck aufrechterhalten.
- Treten Sie mit der rechten Ferse auf das Gaspedal. Dadurch beschleunigt der Motor, ohne das Auto vorwärts zu bewegen.
- Beobachten Sie den Drehzahlmesser. Sie müssen die Drehzahl deutlich erhöhen. Für Go-Karts reichen 1 oder 2 Tausend. Bei Serienfahrzeugen ist die Zahl sogar noch höher.
- Nach unten schalten.
- Lassen Sie die Kupplung los.
Mit fortschreitendem Spiel ändert sich auch der erforderliche Druck. Die Bremsen überhitzen. Die Pedale erfordern möglicherweise am Anfang mehr Kraft als am Ende. Ein Fahrer erinnert sich, dass er das Bremspedal bis zum Boden gedrückt hatte. Ich kam nicht an die Ferse, also musste ich am Knöchel Gas geben.
Warum Drehzahläquivalenz wichtig ist
Die Drehzahl des Motors muss mit der Drehzahl des Getriebes übereinstimmen. Ist der Motor zu langsam für den Gang, bleibt das Auto stehen oder ruckelt. Eine zu hohe Geschwindigkeit führt zu Verschleiß oder Beschädigung des Getriebes. Ferse und Zehen verhindern dieses Missverhältnis. Dadurch kann der Fahrer gleichzeitig bremsen und herunterschalten.
Bei dieser Technik geht es nicht nur um Glätte. Es geht um Kontrolle. Ein holpriges Auto ist ein unberechenbares Auto. In stressigen Umgebungen kann Unvorhersehbarkeit zu Abstürzen führen. Fahrer mit Fersen- und Zehenkontrolle können den Schwung aufrechterhalten. Sie kommen schneller aus Kurven heraus. Es handelte sich um Gewinnpositionen.
Der nächste Schritt in der Renndynamik ist der Einsatz anderer Fahrzeuge zur Geschwindigkeitssteigerung. Das Slipstreaming basiert auf dem Slipflow. Dies erfordert jedoch eine präzise Drosselklappensteuerung. Dies erfordert geschicktes Treten.
