Вы натренировали рефлексы. Вы в отличной физической форме. Как вы думаете, хватит ли вам сил выдерживать перегрузки и стресс соревнований? Остаются большие вопросы. Как на самом деле получить должность гонщика NASCAR?
Не существует волшебной таблетки, чтобы получить место в машине, о котором вы всегда мечтали. Этот путь полон технических знаний, спонсорского финансирования и репутации. Но вы можете сделать шансы своими союзниками. Начните с изучения карьер успешных гонщиков. Посмотрите на их ранние трудности, технический рост и то, как они строили свои команды.
Управляйте машиной
NASCAR — это больше, чем просто быстрая езда. Речь идет об умном вождении. Вам необходимо глубокое и интуитивное понимание того, как работают все системы вашей машины. Во время тренировок шеф-механик (crew chief) не просто смотрит на журналы данных. Он слушает вас. Вы — датчик.
Механик может отрегулировать подвеску лишь на долю дюйма, чтобы изменить управляемость. У них есть компьютеры, которые могут предсказать, какой машина «должна» быть. Однако компьютер не может чувствовать трассу. Это можете сделать вы. Ваши отзывы — единственная надежная мера реальности. Если вы не можете сказать, что делает машина в повороте, вы не управляете. Вы просто надеетесь.
Эти знания не даются от рождения. Их нужно накапливать. Загрязняйте руки. Работайте с автомобилями. Еще лучше — поступить в автомобильную учебную школу. В этой отрасли ценятся квалификации. Технический институт NASCAR в Муррисвилле, Северная Каролина, является золотым стандартом. Этот крупный объект открылся в 2002 году и обошелся в 12 миллионов долларов. Количество студентов — 1900. Мы предлагаем курсы, специализированные по инженерии NASCAR. Это место, где можно выучить технический язык.
Бизнес быстрых автомобилей
Это та часть, которую забывают большинство фанатов. NASCAR — это зверь, движимый спонсорством. Наклейки на машинах — не просто украшение. Это чеки на аренду.
Спонсоры оплачивают счета. Если вы не можете представлять их без смущения, вы не получите место в машине.
Финансирование участия в серии Sprint Cup Series обходится ежегодно до 25 миллионов долларов. Это не опечатка. Команды — это бизнес. Владельцы команд нуждаются в гонщиках, которые приносят ценность. Это значит, что вам нужно быть приятным в общении. Вы должны быть профессионалом. Вы должны стать амбассадором бренда. Если владелец считает, что вы заставите их спонсоров чувствовать себя неловко, вы выбываете.
Конкуренция очень жесткая. По мере роста интенсивности спорта команды ведут «гонку вооружений» за таланты. Они хотят лучших специалистов, многие из которых имеют докторские степени в области инженерии, а их зарплаты достигают шестизначных сумм. Они хотят, чтобы гонщики свободно владели этим техническим языком.
Труд: от коротких трасс до суперскоростных
Не ожидайте прямой линии к вершине. Прыжок от местной короткой трассы до суперскоростной трассы NASCAR огромен. Это скачок мастерства, опыта и репутации.
Первое настоящее испытание — выиграть чемпионат на вашей местной трассе. Одна гонка не считается. Вы должны доказать, что вы лучший гонщик на протяжении всего сезона. Стабильность — ключ к успеху.
Как только вы доминируете на местном уровне, вы можете попасть в Туристическую серию NASCAR. Региональная серия гонок на коротких трассах, цель которой — развивать будущие таланты. Это испытательный полигон. Оттуда лестница поднимается выше. Серия Camping World Truck Series и Nationwide Series (ранее известная как Busch Series) предлагают более высокую оплату и больший престиж. Они являются трамплином в высшую лигу.
Выигрыш местных чемпионатов — это базовый уровень. Региональные серии — это фильтр. Места в серии Cup — это приз.
Впереди еще долгий путь. Конкуренция жесткая. Но если у вас есть навыки, знания и деньги, вы можете преуспеть. Как это — забираться в кокпит на скорости 180 миль в час? Это уже другая история.
