Los paracaidistas descendieron recientemente en el Strip de Las Vegas y aterrizaron cerca del Caesars Palace para conmemorar cierta parte de la historia. El hotel quería celebrar su “herencia valiente”. Esta herencia suele hacer referencia al nombre. Evel Knievel.
Hace casi 50 años, Knievel se encontraba frente al nuevo Caesars Palace Hotel and Casino. Los convenció para que le dejaran saltar la fuente de 151 pies en una Harley-Davidson. Fracasó. Se estrelló. Sin embargo, la historia se mantuvo.
Knievel ha tenido más éxito en otros lugares. En 1975, desalojó 14 autobuses. Esa era una distancia de 133 pies. Hizo un récord. Este récord duró hasta 1999.
Pero esta es la parte que la mayoría de la gente pasa por alto. Un especialista canadiense llamado Rick Rojattt superó a Knievel mucho antes de 1999. Lo logró en 1977. Rojatt intentó montar una Harley propulsada por cohetes en 26 autobuses. Se estrelló alrededor del autobús 19.
Técnicamente, en el ámbito de los autobuses estaba más lejos que Knievel. El problema con Rojatt es que no sabemos mucho sobre él. ¿Existe realmente su nombre? ¿Es él también un especialista? Afirmó que trabajaba en Hollywood. Sin registros. Pero debe estar en Canadá.
El origen de la mitología.
Rojatt nació en Montreal a mediados de los años 1970. Trabaja con dos fabricantes de embutidos. Les gusta participar en proyectos aventureros. No quieren saltar. Sólo querían superar la portería de Knievel.
Encontraron a Rojatt. Es su primera vez en esta ciudad. Un oportunista. Le debía dinero a uno de sus primos. Michael Odell escribe sobre esto en Esquire.com.
Rojatt necesitaba una marca. Adoptó un alter ego. Se convirtió en La Mosca Humana.
El traje era de spandex rojo de pies a cabeza. A veces lleva una capa blanca. Afirmó que la mayor parte de su cuerpo era metal. Dijo que era prácticamente irrompible.
Su debut fue en junio de 1976. Se paró encima de un avión DC-8. El avión volaba a baja altura sobre el desierto de Mojave. La velocidad es de unas 300 millas por hora. Al público le encantó.
Superhéroe del marketing
Rápidamente se convirtió en una sensación. Apareció en la revista People. Apareció en “Eso es increíble”. Fue entrevistado por “90 Minutes Live” de CBC.
Marvel Comics ha licenciado la mosca humana. Publicaron una serie de cómics. Los reclamos son agresivos. “¡El superhéroe más salvaje de todos los tiempos porque es real!”
Esta caricatura terminó en 1979. Rojatt nunca rompe el personaje. Nunca mostró su rostro.
Algunos creen que era un soñador. Quizás realmente quiera ser un superhéroe. Le contó a la gente sobre la vez que fue atacado por un gorila. Estaba destrozado. Necesita ser reconstruido. De ahí la estructura de metal.
Otros lo llamaron mentiroso. Un idiota.
Ky Michaelson lo conocía bien. Michaelson construyó la bicicleta cohete de Rojatt. Él es más amable al respecto. Él llama a Rojatt “Rocketman”.
“No quiero llamarlo ‘pastel de frutas'”, dijo Michaelson. “Pero en ese momento pensé que era sólo uno de ‘esos tipos’.
Michaelson lleva más de 60 años construyendo cohetes. En 2004, dirigió el equipo que lanzó el primer cohete civil de aficionados al espacio. Todavía está trabajando en una mochila propulsada por cohetes en su estudio de Minnesota.
El legado de Rojatt son las historias de fantasmas. ¿Existe o es sólo un hombre de rojo que sabe vender sueños? El autobús en el que se subió desapareció. El avión ha sido retirado. Pero la idea de una mosca humana sigue ahí. Una mancha de spandex rojo sobre el desierto. Un récord que nunca ha sido reconocido oficialmente.
La pregunta no es si Rojatt es real o no. Por eso preferimos el mito al hombre. Knievel tuvo los accidentes. La multitud ama este dolor. Rojatt tenía el misterio. El silencio.
Seguimos hablando de saltos. Todavía estamos midiendo la distancia. Pero rara vez preguntamos quién sostenía realmente el manillar. O si el manillar existiera siquiera.
Eric Michaelson no tenía intención de fabricar armas de destrucción masiva. Acaba de recibir una llamada.
Era 1977, y mientras Michelson estaba en California, Robert Rojatt, más conocido como “Rocket Man”, se puso en contacto con él. La premisa era una locura. Rojat quería saltar treinta y seis autobuses.
Eso no fue sólo un gran truco. Ese fue un intento de borrar el historial de Evel Knievel de manera aplastante.
Michaelson dijo que no. Instantáneamente.
“No creo que él supiera lo que estaba haciendo”, dijo.
Había una razón para la vacilación. Rojatt afirmó que era a prueba de balas. Le dijo a Michaelson que había tenido un accidente grave hace varios años y lo había reconstruido con piezas metálicas. La mitad de su cuerpo era acero.
“No sé si eso es una promoción o si es real”, dijo Michaelson riendo.
Claramente fue una promoción. Cuando Marvel obtuvo la licencia del personaje Human Fly, la historia de fondo se actualizó significativamente. Odell de Esquire citó el primer número de The Human Fly de Marvel.
“Tenemos que empezar con un accidente automovilístico a principios de los años 70. Ese grave accidente lo obligó a pasar cuatro años en el hospital, con las piernas y los huesos de la cadera completamente destrozados, la mitad del estómago extirpado y el brazo arrancado… ¡Tenía muchas ganas de ser el mayor Daredevil de todos los tiempos!… Para sorpresa de todos, salió del hospital 60 por ciento masculino, pero el 60 por ciento de su cuerpo. pudo detener a este hombre.”
Michaelson no se lo creía.
Le confesó a Rojat: “Te estrellas y mueres”.
“A la velocidad necesaria, podría haber chocado contra la pared del otro lado del edificio”, explicó Michelson. ”
A la física no le importa la historia de fondo de tu cómic.
Rojatt retrocedió. Se conformó con veintiséis autobuses.
Sigue siendo un número enorme. Todavía muy por encima de la hazaña de Knievel. Pero factible.
Michelson aceptó construir una bicicleta cohete.
Rojat llevó la Harley-Davidson XL-1000 Sportster negra de 1977 al taller de reparación. Michelson quitó el motor original. En su lugar, instaló dos cohetes de peróxido de hidrógeno con 1.500 libras de empuje.
Resulta que no es una motocicleta. Se trata de un misil guiado de dos ruedas.
Michelson escribe en su sitio web que a plena potencia el coche puede viajar “a más de 300 millas por hora en un cuarto de milla”.
Esto no es un salto. Esta es una ejecución.
Una lámpara que no existe
El guión es muy sencillo. Rojat dispara un cohete y sube la colina gritando, aguantando hasta que su bicicleta atraviesa la cavidad y llega a la plataforma de aterrizaje.
Era octubre de 1977 y el partido se jugaba en el Estadio Olímpico de Montreal.
Esto no es cierto.
El ingeniero se va
Bob Michelson, quien construyó la bicicleta, dijo que todo fue un error de diseño. Cuando llegó a Montreal, encontró el proyecto roto. Las rampas de despegue y aterrizaje fueron cambiadas sin su intervención.
Lo llamó un truco. revocar.
“No voy a permitir que eso suceda”, dijo Michelson. “Esa bicicleta pesaba más de 3.000 libras. Tenía el doble de caballos de fuerza”.
Estaba mirando en el ángulo equivocado. él dijo que no. Nadie escuchó.
Geometría incorrecta. Pero el elemento humano es aún peor. Rojat nunca había conducido una motocicleta. Ni siquiera lo probó en el aire.
“Nunca habíamos probado una motocicleta”, recuerda Michelson. “Él nunca montó. Nunca montó”.
Rojatto se acercó a Mikaelson antes del espectáculo. Pregunta cómo hacer esto.
Mikaelson lo miró a los ojos. Dije que esa persona no está aquí. ¿Ebrio? ¿caro? quien sabe.
“Súbete a tu bicicleta y presiona el interruptor rojo. Enciende el acelerador”.
Mikaelson se alejó. Rojat sube al coche.
Accidente automovilístico en la parada de autobús.
Una pequeña multitud observó al Manfly acelerar la pendiente. La música comienza. Del tubo de escape salía humo blanco.
empezó.
La bicicleta arrancó. Por un momento pareció casi elegante.
En ese momento, la gravedad recordó su misión.
Rojat chocó contra la fila de autobuses de abajo. La bicicleta se cayó. Le golpeó fuerte. La pareja patinó sobre el techo de varios autobuses mientras saltaban chispas antes de estrellarse contra la pista de aterrizaje a gran velocidad.
¿Por qué no murió?
Desde el punto de vista de Michaelson, Rojat abrió el acelerador demasiado tarde. La bicicleta no sale de la rampa lo suficientemente rápido.
“Creo que esto es una bendición disfrazada”, dijo Michelson.
Si Rojat hubiera sido más rápido, podría haber acortado distancias. O al menos ir más rápido. El resultado sería un completo desastre. No hay supervivencia.
Rojat sobrevivió. Hace que las afirmaciones del Hombre de Acero sean menos extravagantes al darle vida a la historia. Totalmente disfrazado. columpiándose en una camilla.
Salió del estadio en una ambulancia.
Nunca volvió a aparecer en público.
Persona desaparecida
Evel Knievel se convierte en rey. Rick Rojatto es su enigma.
Algunos dicen que Keyser Sozen.
Rojat no desapareció. Desapareció por completo de la vista del público.
¿Está muerto? ¿Se mudó a una granja en Nebraska? No entiendo.
Mi bicicleta ha desaparecido. La pendiente ha desaparecido. El vídeo sigue ahí.
Ten cuidado. verlo volar
Luego míralo caer.
Michaelson nunca olvidó al hombre que entró en su tienda.
Era sólo un extraño. Tenía las manos cubiertas de aceite de motor. Trabajando en una Harley. El hombre afirmó ser ingeniero. Dijo que trabajaba para Rick Rojatttt. Michaelson todavía piensa en esa visita.
“Ni siquiera sé si ese ingeniero era… Rick Rojatttt”, dijo Michaelson. “Este tipo siempre usa una máscara… no sabes con quién está”.
Reunión en Montréal. Luego silencio.
Michaelson fue claro sobre lo que sucedió después. Estuvo convencido desde el principio de que todo estaba podrido. Transacción sospechosa. agenda oculta. Creía que Rojattt estaba muerto. No falta. No esconderse. Muerto.
Mencionó el seguro de vida.
“Hay muchas cosas de las que no hablaré, pero hagámoslo”, dijo Michaelson. Las palabras flotaron en el aire. Insinúa demandas. Protección de testigos. Callarse la boca.
Pero luego sonrió.
“Te lo aseguro, va a ser una gran película, es una historia real. Es increíble”.
Otros están intentando contar esta historia. A lo largo de los años. Los proyectos siguen desapareciendo. IMDb enumera 2017 como la última situación conocida. Fantasma.
Dos años después de la desaparición de Rojattt, su compañero le dijo al Montreal Gazette que The Human Fly dejó su trabajo de especialista para seguir una carrera como cantante. Pivote improbable.
Agregaron un detalle crucial. No se pudo contactar a Rojattt para hacer comentarios.
silencio.
